January 8th, 2013

Транспорт

А турникеты на что?

За последний месяц дважды пришлось прокатиться на электричках Тверь-Москва. И оба раза столкнулся с нелепейшей ситуацией, которая устоялась уже давно и повторяется постоянно. Это необходимость повторного предъявления билета.

Текущая схема прохода не зайцев на платформу № 3.
Проход на платформу № 3 (текущий вариант)

Платформа № 3 является основной платформой, с которой электрички отправляются в Москву. Выход к ней происходит через турникеты. Турникеты 1 расположены в наземном павильоне станции (если идти по туннелю от пригородных касс), а турникеты 2 – в старом здании вокзала (если идти по туннелю от нового здания вокзала).
Пассажир приезжает на вокзал, покупает билет и проходит через турникет. А тут его ждёт ещё один «досмотр» в виде контролёров, повторно проверяющих билеты:

[съёмка начинается от наземного павильона с турникетами]

Само собой такое безобразие недопустимо. Посмотрим, как можно от этого избавиться.

К сожалению, бологовская платформа до сих пор не поднята до уровня дверей вагона. Посему всё ещё существует неконтролируемый проход на вокзал со стороны этой платформы. Разумно предположить, что контролёров поставили для отлова зайцев, идущих именно оттуда. На деле таких зайцев единицы и их можно пересчитать по пальцам. Но почему тысяча пассажиров-не зайцев должна проходить повторную проверку билетов.
Для решения этой проблемы предлагаю применить следующую схему:
Проход на платформу № 3 (предлагаемый вариант)

Один контролёр понадобится, чтобы обеспечить контроль прохода с левой стороны старого здания вокзала. Левая часть вокзала огорожена забором, т.к. там идёт ремонт. Не смотря на табличку проход запрещён, имеется полметра от забора до края платформы.
Один или два контролёра понадобятся, чтобы контролировать проход со стороны бологовской платформы. Оптимальнее всего им будет встать в 5ти метрах после входа в кассу старого здания вокзала. Их основная задача - проверять билет у граждан, пришедших со стороны бологовской платформы вне зависимости от того зашли они в кассу в здание вокзала или нет. Важно, чтобы контролёры не проверяли билеты у всех пассажиров, выходящих из кассы. А только у тех, кого они запомнили пришедшими со стороны бологовской платформы.

В случае использования описанной схемы исключаются повторные проверки проездных билетов законопослушных пассажиров. Также для организации такой схемы потребуется в 1,5 раза меньше перонных контролёров.

promo monteklever april 2, 2013 11:19 15
Buy for 10 tokens
В журнале обсуждаются темы городского транспорта, благоустройства, создания удобной для жизни городской среды. В Москве, Твери и других городах страны и мира. Информация об авторе - в профиле. Актуальные проекты: Рейтинг российских городов по выделенным полосам Выделенные полосы в Москве:…