August 20th, 2013

Авария на Новой Риге

Бывает, что езжу Москва-Тверь, Тверь-Москва по Новорижской трассе. Иногда люблю даже проехаться через уютные Волоколамск и Шаховскую, а не через Клин. Хоть это и получается приличный крюк, зато не толкаешься в Химках, Чёрной грязи и Солнышке. Да и места там мне нравятся..

Новорижская автомагистраль известна своим качеством покрытия (правда лишь на 100 км от Москвы). Кто ездил, знает, что например в воскресенье ночью скорость левого ряда достигает 140-150 километров в час. Отличительная особенность трассы в том, что посреди идёт широкий разделительный газон. На самом деле подобных вылетных магистралей в мск не так уж и много. На вскидку припомню только Симферопольское шоссе, М-4 Дон и участок на М-5.

Сейчас на новориге идёт ремонт, висят соответствующие дорожные знаки о понижении скорости. Однако никто их и не думает соблюдать! Многие едут плюс тридцать-сорок км/ч от ограничения. Когда я пытался выдерживать скорость +15кмч, то превращался в реальную помеху на дороге, которую все с недовольством объезжали. То есть знаки с пониженной скоростью повесили, а автомобилисты своим привычкам "прокатиться по новой риге с ветерком" не изменили.

Конечно, бывают ситуации, когда временные знаки висят уже который год и служат только заработком для гаишников, однако тут не тот случай. Вместо широкой разделительной полосы с двухсторонним отбойником на время ремонта установлены мягкие столбики... Я глубоко убеждён, что авария, произошедшая в минувшее воскресенья не была бы столь плачевной, если бы водители трепетнее и осознаннее относились к требованиям соблюдения скоростного режима.


(http://www.m24.ru/videos/26628)

ПС. И ещё. Не важно, ездите ли вы на большом 'безопасном' джипе, но если до сих пор считаете, что пристёгиваться - это для лохов, то пересмотрите ещё раз видео. Десять раз.
promo monteklever april 2, 2013 11:19 15
Buy for 10 tokens
В журнале обсуждаются темы городского транспорта, благоустройства, создания удобной для жизни городской среды. В Москве, Твери и других городах страны и мира. Информация об авторе - в профиле. Актуальные проекты: Рейтинг российских городов по выделенным полосам Выделенные полосы в Москве:…

Исследование по затратам на ОТ в Дзержинске

В городе Дзержинске Нижегородской области инициативная группа горожан, вооружившись учебным пособием Ларина О.Н. «Организация пассажирских перевозок» (2005), сравнила затраты на трамвай и маршрутку, а также на замену трамвая троллейбусом или автобусом. В результате проведённого исследования получились довольно интересные цифры.

1) Затраты на 1 км пробега одной единицы подвижного состава, приведенные к одному пассажиру (при пассажиропотоке 133,61 чел/час по маршруту трамвая №5 (в т.ч. при замене его троллейбусом или автобусом) и 63,0 чел/час в маршрутных такси №25 и 9) составляют:

- Трамвай 71-605А…… 9,85/133,61=0,073 руб./км
- Современный трамвай 71-623…… 6,0/133,61=0,045 руб./км
- Троллейбус ТролЗа-5265…… 11,36/133,61=0,085 руб./км
- Автобус ЛиАЗ-5256.25…… 8,67/133,61=0,064 руб./км
- Маршрутка ПАЗ-32054…… 4,25/63,0=0,067 руб./км



2) В сумме затрат на электроэнергию, реконструкцию/новое строительство, а также на покупку нового подвижного состава трамвай по экономической целесообразности обходит своих конкурентов:

Новый трамвай: 0,045 [руб./км]*16 [км] +41,60 [руб./чел] +1,13 [руб./чел] = 43,45 [руб./чел];
Замена троллейбусом: 0,085 [руб./км] *16 [км] +76,12[руб./чел] +1,32 [руб./чел] = 78,80 [руб./чел];
Замена автобусом: 0,064 [руб./км] *16 [км] +47,07[руб./чел] +1,32 [руб./чел] = 49,41 [руб./чел].




ИМХО цифры и диаграмма немного кривоваты. Об этом я уже отписался в блоге у polarlightwolf. Тем не менее исследование хорошее и, думаю, достойно вашего внимания.
Полный текст доступен на сайте dzertram.ru. Сокращённый вариант приведён в ЖЖ. Там же можно обсудить расчёты.