October 8th, 2013

Дзержинск. Технология убийства трамвая

В городе Дзержинске, что в Нижегородской области, используется известная технология убийства трамвая по саботажу работы и дальнейшему роспуску Службы пути муниципального предприятия. Администрация поставила руководителя МУПа, который оказывает всяческую поддержку этого дела. Слава богу у нас в МУП ГЭТ адекватное руководство, за которым подобные дела замечены не были.

Оригинал взят у polarlightwolf в Технология убийства трамвая

Репост с Политического форума Дзержинска. Оригинал - http://1dzer.ru/articles/1256-bespredel-vlasti-2-tehnologiya-ubiystva-tramvaya

Массовый беспредел – лейтмотив фальшивой оперетты под названием «Край непуганых идиотов», через которую красной нитью проходит коррупционная составляющая, и которую, вот, уже как почти год ставит на политических подмостках нелегитимная дзержинская власть.

И, видимо, без беспредела никуда, особенно в антинародной инициативе – уничтожении городского трамвая. К слову сказать, мы уже писали о беспределе власти в трамвайном депо.

Тогда все по большому счету касалось лишь моральной стороны вопроса взаимоотношений власти и трамвайщиков. Представители власти изрыгали истеричные вопли об ужасности трамвая, работники трамвайного депо терпели, работали несмотря ни на что и ждали перемен к лучшему.

Сегодня ситуация изменилась. Поняв, что трамвай как вид транспорта не умрет своей смертью и, тем самым, не порадует депутатско-олигархическую кодлу, дзержинская власть перешла к активным действиям его уничтожения.

Напомним, что с 30 сентября работает прямая телефонная линия, организованная для жителей города инициативной группой «Дзержинцы за трамвай».

С тех пор начали поступать звонки. Помимо вопросов от жителей города о преимуществах трамвая, троллейбуса, специфики ведения дорожного хозяйства и слов поддержки, были звонки от работников трамвайного депо. Впервые работники трамвайного депо обратились к инициативной группе, но обращения эти носили иной характер.

Их обращения – есть поиск поддержки, понимания, а все потому, что трамвайщики, натолкнувшись на стену не понимания не только в администрации города, но и в «родном» МУП «Экспресс». Трамвайщики начали терять надежду на будущее своего дела, своей работы, своего города. Власть, чиновники и руководители отвернулись от людей.
Как следует из многочисленных сообщений работников трамвайного хозяйства города, начата беспрецедентная кампания уничтожения трамвая.

Не секрет, что сейчас нанятая администрацией города подрядная организация ведет демонтаж трамвайных путей калининской линии.

Однако суть проблемы несколько в демонтаже не действующей линии, сколько в том, куда уходят разобранные рельсы.

Видимо в чьей-то карман: если раньше снятые рельсы складировали на территории трамвайного депо, то теперь их доставляют в троллейбусное, а далее в неизвестном направлении. Ни одного болта, ни костыля, ни одной подкладки в трамвайное депо не привезли. Существующей между небом и землей Службе пути НЕЧЕМ ремонтировать рельсы. Более того, с подачи администрации города и высшего руководства МУП «Экспресс» недавно с территории трамвайного депо были вывезены в неизвестном направлении НОВЫЕ рельсы.

Collapse )


promo monteklever april 2, 2013 11:19 15
Buy for 10 tokens
В журнале обсуждаются темы городского транспорта, благоустройства, создания удобной для жизни городской среды. В Москве, Твери и других городах страны и мира. Информация об авторе - в профиле. Актуальные проекты: Рейтинг российских городов по выделенным полосам Выделенные полосы в Москве:…