Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Оглавление журнала

В журнале обсуждаются темы городского транспорта, благоустройства, создания удобной для жизни городской среды. В Москве, Твери и других городах страны и мира. Информация об авторе - в профиле.

Актуальные проекты:
Рейтинг российских городов по выделенным полосам
Выделенные полосы в Москве: актуальная карта выделенок, новые выделенки 2018, план на 2017
Выделенные полосы в городах России (сущ.+план): Краснодар, Томск, Владимир, Тверь, Омск, Иваново, Пермь, Уфа, Ярославль, Новосибирск, Подмосковье, Челябинск, Воронеж, Рязань, Ростов-на-Дону, Смоленск, Нижний Новгород, Самара.
Критерии введения ВП

Что нужно изменить в ПДД?
Карта городов России с платными парковками
Правильные категории городских улиц и ширина полос
Как спасти 10 000 россиян в год



Избранные посты за 2015 год
Избранные посты за 2013 и 2014 годы


1) Москва
Выделенные полосы в Москве. Что не так?
Шлюзы (собираем места для организации)
Пробка из трамваев на Преображенской площади

Полуэкспрессные автобусные маршруты (900-е)
Ночные маршруты Москвы

Улучшение пересадочного узла у м. Бульвар Дмитрия Донского
Оценка реконструкции Варшавского шоссе
Светофор в 140 секунд на Бульварном кольце
Главный недостаток парка Царицыно
Трамвайная выделенка на Чертановской
Профанация платной парковки (о преждевременном расширении)
Столица России. Перенести или оставить?

Collapse )
promo monteklever april 2, 2013 11:19 15
Buy for 10 tokens
В журнале обсуждаются темы городского транспорта, благоустройства, создания удобной для жизни городской среды. В Москве, Твери и других городах страны и мира. Информация об авторе - в профиле. Актуальные проекты: Рейтинг российских городов по выделенным полосам Выделенные полосы в Москве:…
выделенные полосы

Шлюз + выделенка = красота

Шлюз для общественного транспорта в конце выделенки или по-научному «метод разнесённых стоп-линий» — это классный элемент проектирования, позволяющий автобусам и троллейбусам перестроиться в левый или центральный ряд для совершения левого поворота или разворота. Для работы шлюза на последнем участке выделенки нужно исключить движение такси знаком 3.1 «Кирпич», так как такси не может пользоваться светофором Т.5, да и просто забьют весь шлюз.

общая схема работы шлюза для ОТ
общая схема работы шлюза для ОТ
Collapse )
аааааа

Выделенные полосы во Владимире

 1 Как сейчас

Во Владимире пока что нет ни одной выделенной полосы.

2 Как может быть

красным цветом - новые ВП при наличии 3 и более полос движения, бордовым - для 2 и менее полос
красным цветом - новые ВП при наличии 3 и более полос движения, бордовым - для 2 и менее полос

Во Владимире возможна организация 48 км выделенных полос: 28 км на участках улиц с 3 полосами для движения в каждую сторону и ещё 20 км на участках при 2 и менее полос.

3 С чего начать

Первоочередные выделенные полосы необходимы на проспекте Ленина и Добросельской улице - около 18 километров.

Ссылки по теме: 

Владимир для людей: Повышаем эффективность общественного транспорта. Полосы для маршрутных транспортных средств (март 2016)

 vanchouzzz : Схема возможных выделенных полос (июль 2017)

аааааа

Выделенные полосы в Томске

1 Как сейчас
Сейчас в Томске действует единственная выделенка - встречная ВП на пр-те Фрунзе от Крылова до Ленина длиной 300 метров.

2 Как может быть

В Томске возможна организация 64 км выделенных полос

3 Особенности
Многие улицы довольно узкие, поэтому при введении некоторых ВП вероятно придётся расширить проезжую часть на 1-1,5 метра.

Ссылки по теме:
Заявление экс-мэра Томска Николайчука о невозможности делать ВП на двухполосных улицах (апрель 2013)
Исследование активистов интенсивностей движения и заполняемости ОТ на пр-те Ленина (февраль 2014)

чудик

Правильные категории городских улиц

Неделю изучаю новый СП по городским улицам, который хотят принять в конце 2017 года. Цель появления такого документа здравая -  чтобы перестать проектировать городские улицы и элементы транспортной инфраструктуры по нормативам загородных шоссе. Однако познакомившись с документом, можно смело утверждать, что цель не достигнута. В случае принятия нового СП в текущем виде мы будем жить всё с теми же смертоносными нормами проектирования. Их лишь украсят современной обёрткой, снабдив разделом велоинфраструктуры, школьных зон и прочими няшками.

Ключевым базисом документа, от которого пляшут все остальные разделы, являются категории улиц. От их правильности зависит ширина полос, скорости движения, наличие/отсутствие парковок, выездов из дворов через каждые 20 метров и многие другие параметры.

Чем плохи категории улиц в проекте СП?
- их слишком много: 10 базовых типов улиц для большинства городов - явно бессмысленное излишество
- большинство улиц будут проектироваться скоростными: в названии практически всех категорий присутствуют слова "скоростная" или "магистральная"
- предлагаемые ширины полос никуда не годятся: поспособствуют превышению скоростей движения на 20-40 км/ч и сохранят катастрофически высокую опасность пешеходных переходов

Какие категории и ширины полос я предлагаю?
Предлагаю оставить только 5 основных категорий и привести ширину полос к адекватному скоротному режиму для каждого типа улиц:


Как вам такой план?


upd: с 01.07.2017 г. вступил в действие СП 42 Градостроительство, где прописаны обновлённые категории и ширины полос, действующие на данный момент. Таблица из 11 транспортного раздела с моими комментариями:





Пс. история изменениея нормативов на ширину полос в РФ с 60-ых годов прошлого века

Путешествие по тверским окрестностям, часть вторая. Орша

Печально осознавать, что такая мощная страна как наша беспощадно разваливается изнутри. А нашисты по-прежнему продолжат прикрываться сказками о внешних врагах и прочей лабуде. Тьфу.

Оригинал взят у s0kol0v в Путешествие по тверским окрестностям, часть вторая
Предыдущая запись о путешествии в Васильевский Мох нашла отклик в сердцах читателей, и меня попросили побывать в другом поселке городского типа недалеко от Твери - Новой Орше. Расстояние до Новой Орши составляет около 30 километров, половина пути пролегает через другие любопытные деревни и села, в частности, Беле-Кушальское. Поэтому сегодняшний рассказ будет включать в себя еще и отчеты о заездах в разные забавные (и не очень) места по пути в Новую оршу. Заранее предупреждаю - начнем с юмором, а закончим... Впрочем, увидите.


19
Collapse )

Автобусная остановка "Полиграфический комбинат". Вариант преобразования

На самом деле с таким названием существует две остановки для автобусов, которые сейчас выглядят так:
остановка из центра остановка в центр

Обе остановки имеют непотребный вид и совершенно не отвечают современному уровню транспортного обслуживания. Давайте обсудим в этом посте возможные варианты их преобразования.


Collapse )