Category: россия

Оглавление журнала

В журнале обсуждаются темы городского транспорта, благоустройства, создания удобной для жизни городской среды. В Москве, Твери и других городах страны и мира. Информация об авторе - в профиле.

Актуальные проекты:
Рейтинг российских городов по выделенным полосам
Выделенные полосы в Москве: актуальная карта выделенок, новые выделенки 2018, план на 2017
Выделенные полосы в городах России (сущ.+план): Краснодар, Томск, Владимир, Тверь, Омск, Иваново, Пермь, Уфа, Ярославль, Новосибирск, Подмосковье, Челябинск, Воронеж, Рязань, Ростов-на-Дону, Смоленск, Нижний Новгород, Самара.
Критерии введения ВП

Что нужно изменить в ПДД?
Карта городов России с платными парковками
Правильные категории городских улиц и ширина полос
Как спасти 10 000 россиян в год



Избранные посты за 2015 год
Избранные посты за 2013 и 2014 годы


1) Москва
Выделенные полосы в Москве. Что не так?
Шлюзы (собираем места для организации)
Пробка из трамваев на Преображенской площади

Полуэкспрессные автобусные маршруты (900-е)
Ночные маршруты Москвы

Улучшение пересадочного узла у м. Бульвар Дмитрия Донского
Оценка реконструкции Варшавского шоссе
Светофор в 140 секунд на Бульварном кольце
Главный недостаток парка Царицыно
Трамвайная выделенка на Чертановской
Профанация платной парковки (о преждевременном расширении)
Столица России. Перенести или оставить?

Collapse )
promo monteklever april 2, 2013 11:19 15
Buy for 10 tokens
В журнале обсуждаются темы городского транспорта, благоустройства, создания удобной для жизни городской среды. В Москве, Твери и других городах страны и мира. Информация об авторе - в профиле. Актуальные проекты: Рейтинг российских городов по выделенным полосам Выделенные полосы в Москве:…

Выделенки в Челябинске. Начало

Поздравляю Челябинск с первой попутной выделенкой! Сейчас она простенькая, оборванная и не там, где основные заторы; вопросы с парковкой и контролем тоже пока не решены. Но этот первый шаг крайне важен для города!

ВП на Северо-Крымской ул., от центра. 13.09.2019
ВП на Северо-Крымской ул., от центра. 13.09.2019
Collapse )

Двойные выделенки в Москве

На определённом этапе развития выделенок стало понятно, что одинарные ВП не везде справляются с огромным потоком автобусов и троллейбусов. Так мы начали внедрять двойные выделенки в одном направлении. Для чего они нужны?

Выделенка двойной ширины будет полезна в 2 случаях:

— перед регулируемым перекрёстком - для разъезда общественного транспорта (ОТ) в разных фазах;

— вдоль посадочного фронта у ТПУ или в нагруженных маршрутами коридорах - для объезда отстаивающихся маршрутов, автобусов на посадке/высадке, такси и так далее.

Новоясеневский проспект перед Профсоюзной улицей

двойная ВП вдоль ТЦ Принц Плаза, 2018
Collapse )
выделенные полосы

Жалко Питер

По моим ощущениям столь прекрасный ранее Питер отстал от неумытой ранее Москвы примерно на 5 лет в части развития городской транспортной системы.

нарушения парковки и необособленные трамвайные пути, Питер
Collapse )
выделенные полосы

Шлюз + выделенка = красота

Шлюз для общественного транспорта в конце выделенки или по-научному «метод разнесённых стоп-линий» — это классный элемент проектирования, позволяющий автобусам и троллейбусам перестроиться в левый или центральный ряд для совершения левого поворота или разворота. Для работы шлюза на последнем участке выделенки нужно исключить движение такси знаком 3.1 «Кирпич», так как такси не может пользоваться светофором Т.5, да и просто забьют весь шлюз.

общая схема работы шлюза для ОТ
общая схема работы шлюза для ОТ
Collapse )
выделенные полосы

Сколько новых выделенок нужно Москве? 10-ка самых очевидных

На днях провели детальный анализ карты существующих выделенок, скоростей движения общественного транспорта, а также обращений граждан. Выяснилось, что в Москве необходимо ввести около 250-280 км ВП (в двухполосном исчислении). Это к существующим 314 км и это минимум, чтобы ОТ чувствовал себя нормально. 

К сожалению, в целевых показателях программы развития транспортного комплекса запланировано на порядок меньше ВП, поэтому система выделенных полос развивается так медленно: примерно по 30-40 км вместо 100 км в год. Также сдерживающим фактором является отсутствие единого документа планирования ВП. Раньше таким документом было постановление правительства Москвы №453 от 21 сентября 2011 года, но как вы понимаете, за 7 лет оно серьёзно устарело. Да и делалось с привязкой к реконструкции вылетных. Постановление не обновлялось, поэтому ВП появляются уже давно не в соответствии с ним и довольно хаотично. Существует два основных способа появления новой ВП: либо в рамках строительства улицы, либо по предложениям главного пользователя выделенок — ГУП «Мосгортранс» при реконструкции улицы или проведении её переразметки.

Collapse )
выделенные полосы

Идеальная система выделенных полос Москвы. Как?

Андрей kronos перечислил 8 плюсов транспортной политики последних лет в Москве, поставив на первое мест «Выделенные полосы», что вполне заслуженно. У многих транспортников в России и в мире достижения по выделенкам вызывают если не восхищение, то по крайней мере уважение. Особенно если вспомнить, что было с движением общественного транспорта каких-то 6 лет назад без ВП. Но останавливаться на достигнутом пока рано, впереди ещё очень много сложной работы.

Я бы мог перечислить сто улиц Москвы, где нужны новые выделенные полосы, но будет ли от того толк? Кладезь бесценных знаний последних лет собран в одной ссылке. К тому же вы и сами знаете больше половины нужных  выделенок, чего тут разглагольствовать. Гораздо интереснее обсудить не конкретные участки ВП идеальной системы, а как к этой системе прийти. Это долгий процесс, шаг за шагом, ступенька за ступенькой. Поделюсь своим видением действий, которые хорошо бы предпринять, чтобы система выделенок совершенствовалась ещё быстрее чем сейчас и качество транспортного обслуживания перешло на следующий виток развития.

1. Задать планку

Когда нет базовой планки, продвигаться куда-либо довольно сложно. Превышать планку можно, проходить под ней нет. Конечно, планка должна быть выше, чем средний показатель сейчас. Если сейчас в год вводится по 40-45 км выделенок, то планка должна быть не менее 100 км в год. Для 20-миллионной агломерации вполне достойная величина. Как считаете?

2. Написать концепцию

Collapse )
выделенные полосы

Как строить венские платформы без нормативов

К одним из основных конструктивных элементов современной трамвайной инфраструктуры можно причислить остановочные пункты венского типа. Иногда их ещё называют пражского типа, видимо потому что массово применяются в Праге

Опыт использования в России

К сожалению, в России нет опыта применения таких остановок, никто не умеет их проектировать и строить. Не упоминается такой тип остановки и в нормативах, то есть фактически отсутствуют параметры её элементов. И хотя никто не запрещает строить венские платформы, в России их не делают, потому что боятся что-либо делать без норматива.

В прошлом году в Москве появилась первая условно-венская платформа. Называю её условной, так как там практически нет автомобильного трафика. Даже не припомню, чтобы кто-то из автомобилистов обратил на неё внимание (а это показатель). 

Проектирование пандусов

Несложно догадаться, что ключевой элемент венской остановки — это пандусы при въезде и при съезде с площадки. Необходимо подобрать такой уклон пандуса, чтобы с одной стороны успокоить трафик и обеспечить безоговорочный пропуск пешеходов к трамваю. А с другой — исключить ситуации разбитых подвесок, застрявших на изломе пандуса автомобилей и так далее.

Collapse )
аааааа

Актуальная карта выделенок Москвы


эта картинка со временем устаревает, но по щелчку на ней всегда доступна актуальная гугл.карта

За время работы в транспортном комплексе собрал и поддерживаю актуальную карту выделенных полос в Москве.
Город настолько большой, что время от времени всплывают новые для меня куски выделенок в разных местах. Например, из последнего коллеги рассказали про ВП на Железнодорожном переулке у станции Павшино (при 2 полосах движения в одну сторону, кстати) и про встречную ВП у м. Кузьминки.

Буду рад вашим комментариям о любых неучтённых выделенках или ошибках отображения существующих.

UPD: перечень вылетных выделенок с датами их введения есть на сайте transport.mos.ru